1. Dua arah damper sanggup ngahasilkeun torsi dina duanana arah jarum jam jeung counter-jarum jam arah.
2. Ieu penting pikeun mastikeun yén aci napel damper ieu dilengkepan bearing a, sakumaha damper teu datangna tos kapasang ku hiji.
3. Nalika ngarancang aci pikeun pamakéan ku TRD-57A, mangga tingal dimensi dianjurkeun disadiakeun. Gagalna patuh kana dimensi ieu tiasa nyababkeun aci kaluar tina damper.
4. Nalika nyelapkeun aci kana TRD-57A, éta sasaena pikeun muterkeun aci dina arah idling tina clutch hiji arah bari inserting eta. Maksakeun aci ti arah biasa tiasa nyababkeun karusakan kana mékanisme clutch saarah.
5. Lamun maké TRD-57A, mangga mastikeun yén aci jeung dimensi sudut dieusian diselapkeun dina lawang aci damper urang. A aci wobbling na damper aci bisa jadi teu ngidinan tutup ngalambatkeun turun leres nalika nutup. Mangga tingali diagram ka katuhu pikeun dimensi aci dianjurkeun pikeun damper a.
1. ciri speed
Torsi dina damper disk gumantung kana laju rotasi. Sacara umum, sakumaha dituduhkeun dina grafik nu dibéré bareng, torsi naek kalawan speeds rotasi luhur, bari nurun kalawan speeds rotasi handap. Katalog ieu nunjukkeun nilai torsi dina laju 20rpm. Nalika nutup tutup, tahap awal ngalibatkeun speeds rotasi laun, hasilna produksi torsi leuwih handap torsi dipeunteun.
2. ciri suhu
Torsi damper variasina sareng suhu lingkungan. Nalika suhu naék, torsi turun, sareng nalika suhu turun, torsi naék. Paripolah ieu disababkeun ku parobahan dina viskositas minyak silikon dina damper. Tingal grafik pikeun ciri suhu.
Damper Rotary mangrupakeun komponén kontrol gerak idéal pikeun nutup lemes dina sagala rupa industri kaasup imah, otomotif, transportasi, jeung mesin vending.