1. Peredam dua arah sanggup ngahasilkeun torsi dina arah searah jarum jam sareng ngalawan arah jarum jam.
2. Penting pikeun mastikeun yén aci anu dipasang dina damper dilengkepan bantalan, sabab damper henteu dipasang sateuacanna.
3. Nalika ngarancang aci pikeun dianggo sareng TRD-57A, mangga tingal diménsi anu disarankeun anu disayogikeun. Upami henteu nurut kana diménsi ieu tiasa nyababkeun aci geser kaluar tina damper.
4. Nalika nyelapkeun aci kana TRD-57A, disarankeun pikeun muterkeun aci dina arah idling kopling hiji arah nalika nyelapkeunana. Maksa aci tina arah anu teratur tiasa nyababkeun karusakan kana mékanisme kopling hiji arah.
5. Nalika nganggo TRD-57A, mangga pastikeun yén aci kalayan diménsi sudut anu ditangtukeun dipasang dina liang aci damper. Aci anu oyag sareng aci damper tiasa waé henteu ngamungkinkeun tutupna ngalambatkeun kalayan leres nalika ditutup. Mangga tingali diagram di katuhu pikeun diménsi aci anu disarankeun pikeun damper.
1. Ciri-ciri laju
Torsi dina damper disk gumantung kana kecepatan rotasi. Sacara umum, sakumaha anu dituduhkeun dina grafik anu ngalengkepan, torsi ningkat kalayan kecepatan rotasi anu langkung luhur, sedengkeun turun kalayan kecepatan rotasi anu langkung handap. Katalog ieu nampilkeun nilai torsi dina kecepatan 20rpm. Nalika nutup tutupna, tahapan awal ngalibatkeun kecepatan rotasi anu langkung laun, anu ngahasilkeun produksi torsi langkung handap tibatan torsi anu dipeunteun.
2. Ciri-ciri suhu
Torsi damper rupa-rupa gumantung kana suhu lingkungan. Nalika suhu naék, torsi nurun, sareng nalika suhu turun, torsi ningkat. Paripolah ieu disababkeun ku parobahan viskositas minyak silikon dina damper. Tingali grafik pikeun karakteristik suhu.
Peredam rotary mangrupikeun komponén kontrol gerakan anu idéal pikeun soft closing dina rupa-rupa industri kalebet bumi, otomotif, transportasi, sareng mesin penjual otomatis.